Непрекидна „киша“ је обавила пијацу додатне опреме. Некада давно, улице излога где су аутомобили и роба долазили и одлазили постајале су пусте. Шефови нису ништа радили у продавници, забринуто су кували чај, а мобилни телефон на столу за чај више није звонио као раније. Ово је вероватно општи статус кво трговаца деловима за грађевинске машине широм земље у овом тренутку. Суочавајући се са вишеструким изазовима епидемије, пада тржишта, инволуције индустрије и двоструког пада продаје и профита, који је излаз за трговце деловима за грађевинске машине?
Стога, да бисмо пронашли излаз, требало би да променимо своје уобичајено размишљање. Уместо да се жалимо на себе и кажемо „окружење није добро“ како бисмо окончали даље размишљање о могућностима, требало би да цикличност тржишта узмемо у обзир као основни услов и размислимо о томе како можемо постићи такву ситуацију. Преживети у окружењу, или чак живети боље, па чак и стећи већи тржишни удео када циклус буде порастао у будућности.
Да ли би то требало повезати са падом профитних маржи у индустрији додатне опреме
Након што стекнемо рационално разумевање макро окружења и правилно размишљамо, настављамо да сужавамо нашу визију и фокусирамо се на анализу конкуренције на самом тржишту, која је утемељена у профитној маржи индустрије.
Делови за грађевинске машине могу се поделити у три категорије према њиховом извору: оригинални делови, помоћни делови и демонтирани делови. Највеће тржиште су помоћни делови. Зашто додатни делови могу да премаше тржишни удео оригиналних делова у развоју? Одговор је дао господин Сјуе Сјаопинг у свом чланку анализирајући зашто су страни брендови поражени од стране домаћих брендова.
Висока маржа профита страних брендова је разлог зашто их домаћи брендови јуре. Рат ценама је одлично средство за проширење тржишног удела. На исти начин, висока маржа профита оригиналних делова такође даје произвођачима делова и трговцима додатне опреме прилику да их сустигну. Исплативији помоћни делови постали су главни тренд на тржишту, а многи купци су изгубили своје лојалне купце помоћних делова након што је опреми истек гаранција.
Стога су на тржишту многи додатни делови постали додатни делови чак и тренутних произвођача оригиналне опреме (OEM), док су дистрибутери додатне опреме који се углавном фокусирају на додатне делове постали главни. Разлог је тај што је маржа профита оригиналних делова у прошлости била висока. Пад марже профита оригиналних делова из године у годину такође значи пораст додатних делова и постепено повећање тржишног удела.
С друге стране, то је инволуција тржишних практичара. У поређењу са другим зрелијим индустријама, као што је роба широке потрошње, просечна стопа профита је мања од 10%, а стопа профита од 20% до 30% делова грађевинских машина је и даље привлачна многим људима, тако да постоји све више и више оних који мењају тржиште. Конкуренција за удео са инсајдерима како би се привукли купци изазвала је нагли пад маржи профита. То је такође изазвало проблеме многим предузећима. Високи профити у прошлости чине да садашње пословање изгледа непрофитабилно.
Што се тиче стопе профита, аутор сматра да је, у поређењу са другим зрелим индустријама, просечан профит индустрије делова за грађевинске машине, без обзира на произвођаче или дистрибутере, и даље значајан, тако да пад профитних маржи треба сматрати нормалном појавом и свако немонополско тржиште ће доживети такву ситуацију. Процес је перформанса индустрије која постаје зрела. Када профит од додатне опреме спречи улазак другог капитала, то је заправо време када је тржиште уравнотежено и зрело.
Поред тога, из перспективе сировина и неизбежне девалвације валуте у будућности, тренутна маржа профита је заправо близу доње границе (даље смањење ће бити након што сазри велика интеграција произвођача узводно), тако да као појединац на тржишту, оно што треба да узмемо у обзир није профит. То је питање како проширити продају и како и даље бити профитабилан са ниским маржама профита. Ово је заправо временски период за смањење трошкова и повећање прихода, и за префињено и велико управљање.
Време објаве: 08.04.2022.